Señor
DEFENSOR DEL PUEBLO / CALLE 55 No. 10-32/46
Bogotá-Colombia.
Ref: DERECHO DE PETICIÓN SOLICITUD PROTECCIÓN DE LOS DERECHOS Y GARANTÍAS LABORALES DE LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE, ESPECIALMENTE LOS AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS, TRABAJADORES TAXISTAS, TRABAJADORES AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE CARGA EN LA SABANA DE BOGOTÁ, LA ESCLAVITUD LABORAL DE MENORES DE EDAD (NIÑOS) POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y LOS MEDIANOS TRANSPORTISTAS.
En uso del derecho de petición constitucional del artículo 23 de la Carta Magna, reglamentado en los artículos 5, 6 y 7 del Código Contencioso Administrativo, con el debido respeto, realizo la siguiente SOLICITUD:
Que mediante la aplicación del artículo 33 del Código Contencioso Administrativo, sobre competencias, se remita a quien corresponda dentro del Estado Colombiano, para que se me atienda por escrito los siguientes puntos:
1. ORDENAR INVESTIGACIÓN con respecto a contratos laborales del sector transporte que el Ministerio de la Protección Social autorizó la suspensión con motivo de los paros de transporte realizados en los años 2007, 2008 y 2009, por orden de los transportadores monopolistas y medianos transportistas, y que se le haya notificado en debida forma a los trabajadores, especialmente los ayudantes del transporte de pasajeros, trabajadores taxistas, trabajadores ayudantes del transporte de carga en la sabana de Bogotá, la esclavitud laboral de menores de edad (niños) por los monopolios del transporte y los medianos transportistas.
Inclúyase en la lista de contratos laborales, los contratos de trabajadores encargados del descargue y cargue de la carga en las centrales de abastos y plazas de mercados, especialmente en las ciudades de Bogotá, Medellín, Cali, Baranquilla, Bucaramanga, San Juan de Pasto, Florencia en el Caquetá, Neiva, Ibagué, Manizales, Armenia, Pereira, Arauca, Villavicencio, Cúcuta, Rioacha, Valledupar, Tunja, Cartagena, Sucre, Sincelejo, entre otras ciudades.
2. SOLICITO se nombren varias comisiones, a fin de que se proceda a realizar inspecciones en las empresas monopolistas del transporte y medianos transportistas que están o han estado en paro durante los años 2007, 2008, 2009 y siguientes, así como las centrales de abastos y plazas de mercado, cuyos trabajadores están gravemente perjudicados por dichos paros, para verificar si cumplen con los requisitos del artículo 51, numeral 3º del Código Sustantivo del Trabajo cuyo contenido es el siguiente:
"El contrato de trabajo se suspende: 3º). Por suspensión de actividades o clausura temporal de la empresa, establecimiento o negocio, en todo o en parte, hasta por ciento veinte (120) días por razones técnicas o económicas u otras independientemente de la voluntad del empleador, mediante autorización previa del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. De la solicitud que se eleve al respecto el empleador deberá informar en forma simultánea, por escrito, a sus trabajadores".
Una vez verificada la violación de la norma antes indicada como consecuencia del paro de monopolios y medianos transportistas, SOLICITO se proceda a colocar las sanciones de ley y ha ordenar las indemnizaciones correspondientes a los trabajadores lesionados por la conducta ilegal y criminal de esos empresarios, informándole a los trabajadores que también pueden acudir a los jueces de la República en demanda de los derechos y garantías laborales violadas por la ilegalidad de un paro de empresarios del transporte que están preocupados por aumentar sus descomunales ganancias producto de los fletes en detrimento del pueblo colombiano.
3. SOLICITO se nombren varias comisiones para que se verifiquen las violaciones a los derechos y garantías laborales de los TRABAJADORES ESPECIALMENTE LOS AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS, TRABAJADORES TAXISTAS, TRABAJADORES AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE CARGA EN LA SABANA DE BOGOTÁ, LA ESCLAVITUD LABORAL DE MENORES DE EDAD (NIÑOS) POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y LOS MEDIANOS TRANSPORTISTAS, con el propósito de que se coloquen las sanciones administrativas a los empleadores monopolistas y medianos transportistas y se ordene la indemnización a los trabajadores, pudiendo ellos mismos demandar ante los jueces de la República, y en consecuencia, es necesario que se coloquen comisiones de esa entidad en cooperación con otras entidades del Estado Colombiano y organismos internacionales como la ONU, LA
UNICEF, así como organismos alternativos, como mínimo en las siguientes carreteras:
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Mosquera, Madrid, Facatativa y Villeta.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de subachoque, San Francisco, La Vega, Nocaima.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Tocaima, Agua de Dios, Ricaurte, Girardot, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Soacha, Viotá entre otros municipios.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Albania, Fusagasuga, Melgar, Girardot, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Cáqueza, chipaque, Une, Quetame, Guatabetal, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de choachí, Fúquene, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de la Calera, Sopó, Guatavita, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Tocancipá, Gachacipá, Chocontá, Villapinzón, Ventaquemada, Tunja, entre otros.
Carretera que de Bogotá conduce a los municipios de Cota, Tenjo, Chía, Cajicá, Zipaquirá, Ubaté, Chiquinquirá, entre otros municipios.
Las verificaciones del caso, deben registrar las violaciones de los derechos y garantías laborales de LOS TRABAJADORES ESPECIALMENTE LOS AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS, TRABAJADORES TAXISTAS, TRABAJADORES AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE CARGA EN LA SABANA DE BOGOTÁ, LA ESCLAVITUD LABORAL DE MENORES DE EDAD (NIÑOS) POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y LOS MEDIANOS TRANSPORTISTAS, tales como seguridad social (salud, pensiones, riesgos profesionales), dotaciones de calzado y vestido de labor, seguridad industrial, jornada de trabajo, reglamentos de trabajo, tratamiento de la dignidad personal, posibilidades de estudio, brigadas médicas, odontológicas, acompañamiento del Estado Colombiano, el ICBF, LA UNICEF, etc, para el caso de niños trabajadores en el sector transporte.
4. SOLICITO se instruya a los TRABAJADORES ESPECIALMENTE LOS AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS, TRABAJADORES TAXISTAS, TRABAJADORES AYUDANTES DEL TRANSPORTE DE CARGA EN LA SABANA DE BOGOTÁ, LA ESCLAVITUD LABORAL DE MENORES DE EDAD (NIÑOS) POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y LOS MEDIANOS TRANSPORTISTAS, mediante cursos, cartillas, volantes, etc, para que conozcan sus derechos y garantías laborales, y que puedan colocar las quejas y reclamaciones ante organismos del Estado Colombiano, organismos internacionales como la ONU, LA UNICEF y organismos alternativos, ya sea en forma de radicación directa, o mediante envíos por correo certificado a las diferentes entidades, y ante riesgo de amenaza personal y/o terminación temeraria del contrato de trabajo por reclamar sus derechos y garantías laborales, el
trabajador pueda colocar su quejas en forma anónima sin peligro de ser atacado e incluso eliminado, lo cual puede hacerlo ante la NACIONES UNIDAS EN COLOMBIA, ONU, para proteger la integridad personal del trabajador y su familia.
Los empresarios del transporte, cuando cumple a regañadientas los pagos por seguridad social, se limitan al salario mínimo, así el trabajador tenga salarios mayores, de tal manera que se necesitan investigaciones secretas para detectar el grado de violación de los derechos y garantías laborales.
5. ESCLAVITUD LABORAL DEL TRANSPORTE URBANO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ: SOLICITO se nombren varias comisiones para que se verifiquen las violaciones a los derechos y garantías laborales de los TRABAJADORES CONDUCTORES Y AYUDANTES DEL TRANSPORTE URBANO EN BOGOTÁ, LA ESCLAVITUD LABORAL DE MENORES DE EDAD (NIÑOS) POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y LOS MEDIANOS TRANSPORTISTAS con el propósito de que se coloquen las sanciones administrativas a los empleadores y se ordene la indemnización a los trabajadores, pudiendo ellos mismos demandar ante los jueces de la República, y en consecuencia, es necesario que se coloquen comisiones del Estado Colombiano, como mínimo en todos los paraderos urbanos de Bogotá, D. C., y municipios de la Sabana de Bogotá. Es recomendable que las entidades caigan por sorpresa para
evitar que arreglen los problemas maquillando supuestas legalidades, donde no hacen otra cosa que violar los derechos y las garantías laborales y practicar la esclavitud laboral infantil.
6. TRATA DE MENORES DE EDAD POR ESCLAVITUD LABORAL PRACTICADA POR LOS MONOPOLIOS DEL TRANSPORTE Y MEDIANOS EMPRESARIOS: Solicito que en caso de que los menores de edad (niños) sean víctimas de esclavitud laboral por los monopolios del transporte y medianos empresarios, se inicie causa criminal contra dichos empresarios, dando los respectivos informes a la ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS, ONU, LA UNICEF, LA DEFENSORIA DEL PUEBLO, EL INSTITUTO COLOMBIANO DE BIENESTAR FAMILIAR, LA FISCALÍA GENERAL DE LA NACIÓN, EL MINISTERIO DE LA PROTECCIÓN SOCIAL, ETC.
7. SOLICITO se vincule al sector académico para que los estudiantes realicen sus trabajos de grado en investigación académica y asistencia a los trabajadores del transporte (facultades de derecho, periodismo, psicología, etc) con el fin de que se conozca la grave situación de estos trabajadores en relación con sus patronos coadjutores del proyecto gubernamental uribista.
La Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, es una Asociación al margen de los trabajadores del transporte, pues, está integrada en su mayoría por la burguesía y pequeña burguesía del gremio de transportadores, que en 98% son personas pudientes, comprometidas con la violencia política colombina a través de los grupos paramilitares, que en buena parte son empresarios marginales académicamente, siendo partícipes del proyecto gubernamental Uribista, quienes votaron en las anteriores elecciones a favor del Presidente Alvaro Uribe Vélez, a quien le hacen paros de transporte para el aumento de la tasa de ganancia sin cobijar pliego de peticiones a favor de los trabajadores que esclavizan sin consideración de ninguna naturaleza, ni consideran pertinente reducir el costo de la canasta familiar que de diciembre de 2007 a
diciembre de 2008 sufrió un incremento de precios en los productos básicos superior al 150%, el cual no fue registrado por el DANE, pero castiga el poder adquisitivo de los trabajadores y el pueblo en general.
Esto infiere que la problemática de los trabajadores del transporte se torna violenta, especialmente si estos empresarios comparten proyecto económico, social y político con el uribismo recalcitrante. El gremio de transporte, coadjutor del proyecto uribista, utiliza a los trabajadores como IDIOTAS ÚTILES EN TAREAS DE CHOQUE EN LOS FAMOSOS PAROS QUE PROGRAMAN A SU ARBITRIO, pero sin incluir pliego de peticiones de derechos y garantías laborales una vez llegan a la mesa de negociaciones que acomodan con el Gobierno, como ha sido costumbre, con jugosos acuerdos, especialmente para los sectores monopolistas de dicho gremio, incluidos los comerciantes de vehículos.
El gremio hace oídos sordos ante la PRÁCTICA DE LOS EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE DE LA ESCLAVITUD LABORAL INFANTIL (TRATA DE NIÑOS COMO ESCLAVOS), siendo uno de los gremios sino el que más está comprometido en la criminal esclavitud laboral infantil.
En esas condiciones, es necesario que los trabajadores del transporte, para sus reclamaciones reciban protección de organismos internacionales, como las NACIONES UNIDAS, LA UNICEF, etc, a fin de evitar que los trabajadores y los niños esclavizados no sean víctimas de las peores vejaciones de estos empresarios pertenecientes a la burguesía y pequeña burguesía, pudientes propietarios del parque automotor colombiano, plenamente respaldados por la "seguridad democrática" del fascista Alvaro Uribe Vélez. Si la misma Asociación anuncia una parálisis de 170.000 camiones, si cada vehículo representa 3 trabajadores entre ayudantes, cargadores, mantenimiento, etc, seguramente, el paro de abril de 2009, sin contar los paros que cada seis meses realizan, se han perjudicado más de 500.000 trabajadores, sin que puedan hacer reclamo
alguno ante el Gremio.
NOMBRE:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ C. C. No. _ _ _ _ _ _ _ _ DIRECCIÓN: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ BARRIO: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ CIUDAD: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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