ORGANIZACIÓN Y LUCHA CONTRA LA TRATA DE PERSONAS POR ESCLAVITUD LABORAL DE LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA:

Los trabajadores del transporte en Colombia, cumplen funciones de conducción de vehículos, cargue y descargue de carga (ayudantes también llamados en forma humillante como coteros, maleteros y lazos), atención de pasajeros a bordo de buses intermunicipales, mujeres auxiliares de buses de turismo y lujo, mantenimiento de vehículos, trabajadores taxistas que cumplen jornadas superiores a 12 horas diarias sin ninguna garantía ni protección laboral, etc.

Mención especial merece los trabajadores que se ocupan del cargue y descargue de la carga transportada del sector agropecuario que termina en los centros de acopio y venta de productos agrícolas, quienes son abandonados a toda suerte de vejámenes como puede ocurrir en las centrales de abastos, especialmente en Bogotá, donde los mismos trabajadores cargadores / descargadores de carga no tienen reconocimiento de los derechos y garantías laborales, y en la mayoría de los casos, estos trabajadores ayudantes (humillantemente llamados coteros, maleteros o lazos) cuando llegan a los cuarenta años, ya tienen un nivel de deterioro en su salud por desnutrición y agotamiento en largas jornadas de trabajo, que realmente han perdido su capacidad laboral, terminando en la mendicidad (limosneros que piden caridades en el transporte público) sin que el Ministerio de la Protección Social diga algo al respecto, es más, al parecer no le interesa en lo más mínimo, y las centrales obreras ni saben que existen situaciones de TRATA DE PERSONAS POR ESCLAVITUD LABORAL en el cargue y descargue de la carga de los productos agropecuarias, pero si tienen bien presente las reclamaciones de los empresarios a quienes le han venido coqueteando constantemente. Recientemente, lo que se observa es que los programas de eliminación y desaparecimiento de personas por parte de las “águilas negras” llegó a las centrales de corabastos dirigida a eliminar estos trabajadores que resultan en la mendicidad después de haber trabajado durante décadas como ayudantes para el descargue y cargue de la carga agrícola.

Las condiciones laborales de los trabajadores del transporte en general, están enmarcadas en situación de TRATA DE PERSONAS POR ESCLAVITUD LABORAL, sin las mínimas garantías laborales, tales como desconocimiento de los aportes patronales por salud, pensiones, riesgos profesionales en el 95% de los trabajadores. En las dependencias de dichas empresas transportistas no existe la mínima posibilidad de brigadas médicas ordenadas por la ley, sin reglamento de trabajo debidamente autorizado por el Ministerio de la Protección Social, y demás aspectos legales que deben ser objeto de observación Estatal. En el 95%, los empleadores desconocen el pago de parafiscales por SENA, ICBF, CAJAS DE COMPENSACIÓN, de tal manera que los beneficios que otorgan estas entidades le son negadas a los trabajadores del transporte, y todo va a engrosar la tasa de ganancia de estos empresarios.

Las familias de los trabajadores del transporte, en el 95% están desamparadas de los servicios de seguridad social y de otros servicios como los derechos de educación.

El tratamiento de los empleadores y de la sociedad en general, con respecto a los trabajadores del transporte, es el de considerarlos como personas desechables o marginales que no le ameritan respeto a los empleadores.

Para estos trabajadores, vinculados en un 95% bajo la modalidad de la tercerización laboral, por horas o por turnos, en la práctica les está prohibido los derechos de huelga, manifestación, reclamación, ya que se exponen al terrorismo de Estado al servicio de los monopolios del transporte, cuyos empresarios, en el 70%, están vinculados al paramilitarismo genocida al servicio de la ultraderecha, ahora autodenominados como “águilas negras”, y posteriormente reencauchados seguramente en otro nombre.

Estos empresarios, son coautores en la responsabilidad de que Colombia ocupe el primer lugar en las políticas de desaparecimiento, asesinato y tortura de los trabajadores, especialmente sindicalizados, cuya estadística coloca el 86% de tales crímenes como ocurridos en Colombia y el restante 14% en el resto del mundo, lo que implica una situación deplorable en la situación de las relaciones laborales.

Contrario a la negación de los derechos de huelga, paro, reclamación, etc, de los trabajadores del transporte, los empresarios monopolistas y medianos transportistas, en unidad de acción, casi todos los años programan paros de transporte, reclamando alzas en el costo del transporte que perjudican de manera dolosa a los usuarios del transporte, especialmente en los fletes que resultan afectando el costo de la canasta familiar, y además son responsables de la pérdida de productos agropecuarios que se dañan cuando programan los paros en forma dolosa y criminal, sin que el Gobierno les obligue al pago de los cuantiosos perjuicios.

Paradójicamente, las centrales obreras, han decidido colocarse a favor de los empresarios transportistas sin que se reclame pliego de peticiones de ninguna naturaleza para los trabajadores que resultan en una marginalidad, pobreza y miseria que no se compadece por parte de la burocracia parasitaria de las cúpulas sindicales, quienes se pelean los grandes ingresos de las centrales obreras, ahora en unidad de acción con estos monopolios transportistas, que a la vez recibieron grandes beneficios por parte del gobierno Fascista de Alvaro Uribe Vélez.

UTILIZACIÓN DE LOS TRABAJADORES COMO IDIOTAS ÚTILES EN TAREAS DE CHOQUE:

Los empresarios del transporte, para la época de los paros, en FORMA ILÍCITA SUSPENDEN LAS RELACIONES LABORALES, desconociendo el ARTÍCULO 51-3 DEL CÓDIGO SUSTANTIVO DEL TRABAJO, ya que dichos empleadores no solicitan autorización previa del Ministerio del Trabajo y Seguridad Social fusionado en el Ministerio de la Protección Social, cuyo Ministerio debe comunicar previamente a los trabajadores para poder decidir si autoriza la suspensión del contrato de trabajo. El Ministerio debe decidir sobre la suerte de los derechos económicos, sociales y culturales de las familias de los trabajadores, cuando decida autorizar la suspensión del contrato de trabajo, que para estos paros supera los 30 mil trabajadores (conductores, ayudantes, mantenimiento, etc).

Los empresarios del transporte, violadores de los derechos y garantías laborales con suspensión dolosa de los contratos de trabajo, en las épocas de los paros de su gremio, deciden UTILIZAR COMO IDIOTAS ÚTILES A LOS TRABAJADORES, colocándolos en tareas de choque contra los escuadrones policiales (ESMAD) para el taponamiento de vías, especialmente los transportadores de carga, donde hay propietarios de centenares de vehículos en cabeza de un solo propietario, por ejemplo, cien tractocamiones de los últimos modelos en el mercado.

Pues, realmente los trabajadores son utilizados como idiotas útiles en tareas de choque programadas por los empresarios, cuando se pretende incrementar el costo del transporte, como los fletes de la carga, pero violando los derechos y garantías laborales, sin que se permita presentar pliego de peticiones por parte de los trabajadores y mucho menos realizar un paro que tenga por objeto un pliego de peticiones laborales, ya que eso los constituiría en objetivo militar del terrorismo de Estado a través de los paramilitares, ahora denominados “águilas negras”.

La consigna debe ser por la organización y lucha de los trabajadores del transporte en torno a un pliego de peticiones por derechos y garantías laborales  unificado incluyendo a los trabajadores de cargue y descargue de carga de las centrales de abastos de productos agrícolas y los trabajadores taxistas, especialmente de ciudades como Bogotá, Cali, Medellín, Barranquilla, Bucaramanga entre otras. Por la eliminación de la trata de personas por esclavitud laboral de los trabajadores del transporte.

Adelante compañeros,

UNIDAD EDUCATIVA DEL TRABAJADOR INFORMAL

E-Mail: trabajadoresinformales@...