Jorge
En el caso de los cortes por el cesped es claro que son cortes invalidos. En el
caso de las chicanas de cemento, no estoy tan seguro, son parecidas a la chicana
de la curva de los campeones del GP de Canadá (la que está al final de la
vuelta en la que han chocado varios campeones F1).
hace tiempo lei un reglamento en el que indicaban que por lo menos 2 ruedas
debian permanecer en la pista para no ser penalizados.

Saludos,
Raúl

-- mens. original --
Asunto: [PS Perú] Re: Sobre los replays
De: jorge chavez <jochadel@...>
Fecha: 17/11/2009 10:08

HOLA A TODOSCOMO ESTAN
HE RECIBIDO UNAS CONSULTAS DE PARTE DE ALGUNOS PILOTOS.CON RESPECTO A LOS
CORTES.DEBO DECIR Q ES CLARO Q EXISTE UN BENEFICIO SI TOMAS UNAS CURVA CON MAS
VELOCIDAD DE LO NORMAL Y TERMINAS CORTANDO UNA CURVA. ESTO LOGICAMENTE TE VA A
BENEFICIAR. SI ESTO SUCEDIERA UNA SOLA VEZ ENTONCES PODRIA TOMARLO COMO UN
SIMPLE ERROR, PERO SI SE REPITE REITERADAMENTE EN CADA VUELTA PUES ES MUESTRA
CLARA DE QUERER BENEFICIARSE EN TIEMPOS.
EN ESTE CIRCUITO HAY 4 SECCIONES DONDE ES FACIL CORTAR, ES ALGO Q OBVIAMENTE SE
BUSCA HACER MUCHAS VECES PARA BENEFICIARSE Y LO CUAL ES MUESTRA DE NO QUERER
JUGAR EN IGUALDAD CON LOS DEMAS PILOTOS.
1. PUNTO DE CORTE. ES LA PRIMERA CURVA DE 90 GRADOS A LA DERECHA SALIENDO DE LA
RECTA DE LARGADA. ( CORTAR POR ACA SI REDUCE TIEMPOS )2.PUNTO DE CORTE. ES LA
SECCION DE CEMENTO PEGADA A LA IZQUIERDA EN EL PRIMER TUNEL. ( LA CUAL NO HACE
GRAN DIFERENCIA )3. PUNTO DE CORTE. ES LA SECCION DE GRASS EN UN LOMO ANTES DE
INGRESAR AL SEGUNDO TUNEL ( CORTAR POR ACA SI REDUCE TIEMPOS )4. PUNTO DE CORTE.
ES LA SECCION DE CEMENTO PEGADA AL LADO DERECHO EN LA SALIDA DEL TERCER TUNEL. (
CORTAR POR ACA SI REDUCE TIEMPOS )
EN TODO EL CAMPEONATO NO HE ENCONTRADO INCOVENIENTE COMO ESTE, QUIZA PORQ NO
HUBO UN CIRCUITO EN EL Q SE PUDIESE RECURRIR A LOS CORTES, Y SINCERAMENTE ESPERO
NO SE HAYA TENIDO Q RECURRIR A ESTO A CASI FINALIZAR EL CAMPEONATO.
ESTARE ESPERANDO LOS REPLAYS PARA ANALIZAR LA SITUACION.
JORGE CHAVEZDpto. de ArquitecturaConsorcio DH Mont & CG&M SACTelf.: 444-1515
Anexo:219telefonica : 995254205claro : 989429339nextel : 107*9959

--- On Mon, 11/16/09, Dann Pinto <dmpr22b@...> wrote:

From: Dann Pinto <dmpr22b@...>
Subject: Sobre los replays
To: "jorge chavez" <jochadel@...>, joluch@...
Date: Monday, November 16, 2009, 10:42 PM






Hola George, acabo de leer tu mail, y un piloto de mi equipo "Mercedes-Benz" me
ah enviado un correo haciendome una consulta, sobre los cortes que mencionas,
ahora me señala la zona de escape cubierta pasando los tuneles, supongo que al
mencionar corte te refieres a esa zona, ahora que lo mencionas, tambien corte en
esa zona, pero no es una ganancia de tiempo, lo comprobe en time trial con los
dos autos, en todo caso, si hay una zona estricta de carrera deberia de ser
mencionado, como para evitar estos casos, de todos modos, no se que responderle
a ese piloto, pues en varios replays que eh visto en internet de otros clubes y
jugadores, no respetan el limite de la pista haciendo cronos en esa parte del
circuito, el tomar esa parte del circuito es parte de seguir una linea de
carrera extrema, casi tocando el limite, bueno, espero poder comunicarme contigo
y aclarar esa duda que ahora tambien se ah vuelto mia.

Atte, Dann

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