no hay nada peor que andar en velas que no penetran cuando se vuela
en condiciones fuertes, y podemos poner por ejemplo el accidente de
Oscar hace 4 dias en guasca, donde el loco este se descuida, y
mamando gallo sobre el despegue se deja encañonar no pudo penetrar
se lo llevo pa atras, le metio todo el acelerador, no penetro, se le
vino la parte derecha de la vela, se giro y giro y giro asta el piso
terminando detras de la montañita de la parte derecha del despegue,
entro al piso enbarrenado, de suerte lo resibieron unos arboles que
le quitaron fuerza al golpe contra el piso, y solo termino en
quebrada de patas la clavicula fregada y mas magullado que el pu&%$.

yo llegue unos 5 minutos despues pues el era el unico piloto en el
area, donde lo encontre tirado en el camino, con el ya estaba anita
la dueña del voladero, llamamos a miguel, que estaba en campo
escuela, el trajo la camilla, y ni se imaginan la sacada de este
hombre de la montaña, hay si que chillo, lo trepamos al carro, y
pal hospital de sopo. alli, lo hacen chillar mas bajandolo del
carro, y de hay despues de examenes fue remitido al hspital de zipa.
el ahora se encuentra mejor, segun el chisme de la gente. pero por
mi parte no he podido hablar con el.

mis observaciones:

1) dia un poco fuerte, termico, y de cuidado
2) al parecer no pudo o no supo controlar el collapso y dejo girar
la vela asta el piso
3) vela DVH 1 o DVH 1-2 donde el auto giro, es moderado, pero no fue
asi
4) el tiro la reserva pero esta no abrio, abra que analizar con el
en realidad como fue eso, pues el oscar me dice que a la reserva le
hicieron un par de operaciones para mantener el container, aunque
viendo lo echo no creo que influya en nada la apertura, pero seria
bueno revisar ese procedimiento
5) oscar estaba volando solo, suerte que ana en ese momento lo
estaba viendo, o sino se pudre aya abajo de soledad, pues el radio
tambien se le gasto la bateria

problema: - exeso de confianza,
- falta de control
- paracas de mier/&%


oscar espero que te recuperes pronto, y te tengamos de nuevo en el
aire, ni por el put&% se me baya a asustar y dejar de volar, mire
que solo son gajes del oficio, y de estas te aseguro que aprendes
mucho, y ahora si a hacer un cursito de maniobras que eso es bueno y
nesesario.

german