Se trata de un interesante concepto de diseño vial para calmar el
tránsito y permitir la integración de la bici en las vías. Ha sido
implementado con éxito en algunas ciudades de Holanda y Francia.

http://www.ecocityprojects.net/upload/00Library/some_theory_transport_gsg.doc

El documento está en inglés. Traduzco algunos fragmentos:

"2. Expectativas y comportamiento del conductor.

Si lo que un conductor espera ver está ausente o está presente en un
lugar inesperado, entonces la probabilidad de confusión y error en
efecto aumenta. El diseño de vías auto-explicativas corresponde a la
expectativa que cada conductor tiene. La vía explica por medio de su
diseño y su entorno cómo debería comportarse cada uno y que debería
esperar. Mientras más explicativo sea el diseño de la vía, mayor es la
seguridad intrínseca con que cuenta, y menos accidentes suceden."


"5. Conducir lento, viajar rápido.

Diseñar las vías urbanas de manera que el tránsito automotriz sea
amable con la ciudad, hará que el sistema vial funcione como un apoyo
a la mobilidad sostenible. Este rediseño se realiza de acuerdo al
principio "conducir lento te hace más rápido".

En una vía ancha con semáforos los autos corren de un semáforo a otro
con velocidades de hasta 60-70 km/hora, deteniéndose en la mayoría de
los semáforos.

En cambio, en el nuevo diseño las características de las vías son:
flujo continuo del tránsito debido a la ausencia de semáforos y pistas
de baja velocidad angostas y separadas entre sí. Sin embargo, tal vía
tiene una alta capacidad debido a un diseño especial de intersecciones
y la ausencia de semáforos.

La vía principal tiene prioridad y el tránsito puede circular
tranquilamente. Como los automóviles no pueden adelantarse entre sí,
la velocidad realmente se mantiene reducida y los autos forman filas
entre las cuales el tránsito de las vías laterales cruza. Cruzar es
fácil y seguro puesto que se realiza pista por pista, y debido a la
baja velocidad el tránsito se autoregula en base al contacto visual
entre los actores. El tránsito es calmado, de modo que es posible el
uso mixto de las pistas por parte de automóviles y bicicletas. La
circulación es constante."

Salu2,
Ricardo Stuven.