06/05/2003 • Bolivia
• Aviación: Categoría 1 en riesgo Category 1 at risk

Bolivia estaría en peligro de perder su derecho de permanecer en la Categoría 1 de la aviación internacional en caso de que la actual administración del Ministerio de Obras Públicas y Transporte insista en tener el control presupuestario de la Dirección General de la Aeronáutica Civil (DGAC).

La información transcendió durante la reunión internacional de presidentes de las líneas aéreas (CEO Conference Survival 101), evento que fue inaugurado ayer en Miami, Estados Unidos.

El director suplente del LAB, Konstantino Klaric, en contacto telefónico desde Miami, manifestó a Los Tiempos que los directivos de la Aviación Federal de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) consideran que todas las Direcciones de Aeronáutica Civil que están dentro de la Categoría 1 tienen derecho a la libre acción, tanto de trabajo como de presupuesto.

Por las informaciones que transcendieron en Miami, el problema estaría surgiendo a raíz de que el ministerio de Obras Públicas y Transporte pretendería tener el control del presupuesto asignado a la DGAC.

"Si algo bueno hizo el anterior Gobierno es llevar a Bolivia a la Categoría 1, lo cual dice mucho a favor de la aeronáutica boliviana y de los que la conforman", sostuvo Klaric.

La Categoría 1 es una asignación dada por la FAA a países que cumplen con los requisitos de la aeronáutica norteamericana para realizar vuelos dentro del espacio aéreo de Estados Unidos.

"Tanto para el LAB como para AeroSur sería muy desventajoso que nuestro país quede al margen de la Categoría 1. Esperemos que esto sólo sea una apreciación distorsionada, ya que el Gobierno estaría en la obligación de mantener el presupuesto de la DGAC libre de interferencias", aseveró Klaric.

En el encuentro que se realiza en Miami, entre los 10 principales expositores que delinearon los problemas de las líneas aéreas internacionales se encontró el presidente del LAB, Ernesto Asbún, quien expuso algunas estrategias para sacar adelante a la empresa.

Asbún manifestó que con la incorporación de las aeronaves Boeing 767-300 a la flota del LAB aumentará la capacidad de transporte y carga a bajos costos de operación.

El LAB es una de las pocas aerolíneas en el mundo que aumentó su flota de aviones en vez de disminuir, como lo hacen la mayor parte de las empresas aerocomerciales

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