--- SANDRO DE STEFANO <sankar@...> wrote:
> From: "SANDRO DE STEFANO" <sankar@...>
> To: <notisar-owner@...>
> Subject:
> RE:_[Notisar_ORH]_A_once_años_de_la_caída_del_a
> vión_de_Aeropostal_en_el_Páramo_Los_Torres,_estad
> o_
> Date: Tue, 5 Mar 2002 22:59:48 -0400
>
> Acabo de leer este articulo, y cito las palabras de
> la directora del
> aeropuerto la Chinita, segun texto: " Escapa de
> nuestra competencia
> evitar o disminuir accidentes de esta indole, pues
> fue una falla humana,
> pero en la actualidad implementamos estrictas
> medidas de seguridad que
> resguardan la integridad de los pasajeros".
>
> Ahora como entonces el control de aproximacion de la
> Chinita Intl. tiene el
> RADAR INOPERATIVO. Quien sabe cuando fue la ultima
> vez que una aeronave en
> el area de Maracaibo estuvo en contacto radar. La
> Sra. Salas debe saber que
> en ese fatidico dia del 05 de Marzo de 1991, este
> pequeño detalle que
> olvido mencionar pudo haber salvado las 43 vidas que
> se perdieron por esta
> falla humana. Hoy, 5 de Marzo del 2002 otra falla
> humana en seleccionar
> coordenadas o rumbos podria terminar igualmente en
> tragedia. ¿ A QUE SE
> REFIERE CON ESTRICTAS MEDIDAS DE SEGURIDAD?.
> Seguramente deben ser los
> perros anti-drogas, palos, pistolas, rayos X y etc.
> los que resguardan la
> integridad de los pasajeros.
>
>
> Atn.
>
> Sandro De Stefano
> Piloto Comercial
> ----------
> De: guacamaya guacamaya <guacamaya1@...>
> A: notisar@...
> CC: orhumboldt@egroups.com; notisar@...
> Asunto: [Notisar ORH] A once años de la caída del
> avión de Aeropostal en el
> Páramo Los Torres, estado
> Fecha: martes 5 de marzo de 2002 7:57
>
> ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT / SAR / VENEZUELA
> http://www.rescate.com e-mail:
> guacamaya1@...
> Información para los niños y jóvenes sobre sismos,
> inundaciones, huracanes,
>
> etc. http://www.rescate.4t.com/menu.html
> Cuentos y leyendas para niños por:
> http://www.geocities.com/cuentosveve
>
>
> NOTISAR - NOTICIAS SOBRE RESCATES
> Subscríbase por: http://www.rescate.com/notisar.html
>
> TITULARES: A once años de la caída del avión de
> Aeropostal en el Páramo Los
>
> Torres, estado Trujillo.
>
> Un error que costó 43 vidas
>
> Texto: Begoña León / Foto: Américo Torres
> © Panorama Digital, 2002
>
> La grabación registrada en la caja negra de la
> aeronave determinó que el
> accidente se produjo por una falla humana. Rosa
> Suárez, una joven ama de
> casa que perdió a su esposo en el accidente relató
> lo duro que ha sido
> vivir
> con el recuerdo de su ser querido.
>
> El aparato denominado "El Oriental" era el orgullo
> de la empresa porque
> allí
> viajó el Papa Juan Pablo II cuando vino por primera
> vez a Venezuela en
> 1985.
>
> Hace once años 38 pasajeros y cinco miembros de
> tripulación conocieron el
> horror de morir desde las alturas: una falla humana
> hizo que el avión de
> Aeropostal, siglas DC 9-30, se precipitara a tierra
> a unos 11 mil pies de
> altura en el sector La Aguada del Páramo Los Torres,
> en jurisdicción de la
> parroquia La Puerta, del municipio Valera, en el
> estado Trujillo.
>
> Eran las 3:50 minutos de la tarde del 05 de marzo de
> 1991 cuando la
> aeronave
> salió desde el Aeropuerto La Chinita de Maracaibo
> con rumbo a Santa
> Bárbara,
> donde debía aterrizar 30 minutos después, pero un
> error del copiloto al
> marcar las coordenadas de vuelo, desvió la ruta y el
> avión con las 43
> personas a bordo se estrelló contra el Páramo Los
> Torres.
>
> Una hora después del despegue, el avión fue
> declarado en emergencia. El
> gerente de la estación de la línea aérea Carlos
> Colina, la gerente del
> aeropuerto Gisela de Romero y la División de
> Búsqueda y Salvamento del
> Ministerio de Transporte y Comunicaciones,
> confirmaron en aquella
> oportunidad que el avión cubría la ruta
> Porlamar-Maracay-Maracaibo-Santa
> Bárbara.
>
> El dolor y la impotencia embargó a muchas personas,
> entre ellas a Rosa
> Suárez, una joven ama de casa que perdió a su esposo
> con tan sólo cinco
> años
> de matrimonio, dos hijos pequeños y toda una vida de
> proyectos y metas que
> se desvanecieron en minutos.
>
> Con una figura menuda y una agilidad secretarial,
> Suárez quien trabaja en
> el
> departamento de Criminalística del Cuerpo de
> Investigaciones Científicas,
> Penales y Criminalísticas (Cicpc), relató caminando
> de un lado a otro, que
> ha tenido que aprender a vivir con la muerte de su
> esposo, Jorge Luis
> Guerra
> Boscán, quien tenía sólo 34 años, para levantar a
> sus hijos. Su esposo era
> inspector del Cicpc, antigua PTJ en Santa Bárbara.
>
> Vivirá entre nosotros
>
> "Ese día me despedí de él como siempre, porque cada
> 15 días se iba a
> trabajar en la sede de lo que ahora es la policía
> científica en Santa
> Bárbara. No podía creer que el accidente que refería
> el noticiero de la
> tarde fuera el mismo vuelo en el que se fue mi
> esposo", dijo Suárez con voz
>
> un tanto serena.
>
> Con dos lágrimas en los ojos, dijo que lo difícil de
> todo eso fue decirle a
>
> sus dos hijos, de 6 y 4 años para ese entonces, que
> no volverían a ver a su
>
> padre porque había muerto en un accidente.
>
> "Fue terrible regresar a mi casa y ver todas sus
> cosas, su ropa, sus libros
>
> y hasta su afeitadora. No sabía qué iba a ser de mi
> vida porque no
> trabajaba
> y tenía el reto de levantar a los niños".
>
> "Creo que el hecho de vivir del recuerdo de mi
> marido
> me ha hecho madurar a mí y a mis hijos, pues ellos
> crecieron solos, debido
> a
> que me puse a trabajar y casi nunca me veían, pero
> su recuerdo lo tenemos
> siempre presente en nuestros corazones", agregó
> Suárez.
>
> "El cuerpo de mi marido lo reconoció uno de sus
> hermanos y un compañero de
> trabajo por una cicatriz que tenía en la espalda.
>
> Estaba mutilado, su cabeza nunca apareció", añadió
> Suárez.
>
> El orgullo de la empresa
>
> El aparato denominado "El Oriental" era el orgullo
> de la empresa aérea
> porque allí viajó el Papa Juan Pablo II cuando vino
> por primera vez a
> Venezuela en 1985.
>
> A las 3:50 de la tarde, el piloto estableció los
> contactos de rutina con la
>
> torre de control y solicitó el permiso para alzar el
> vuelo.
> El veterano aviador, con 7 mil horas de vuelo, se
> sentía seguro de la
> aeronave que le correspondía maniobrar. Una de las
> aeromozas que le tocaba
> cubrir el vuelo llegó tarde a la terminal aérea. Su
> puesto fue ocupado por
> la joven Alis Velásquez.
>
> Uno de los técnicos del Servicio Aéreo de Rescate
> (SAR) que se encontraba
> de
> guardia, de nombre Alis Rivas, manifestó que la
> tripulación estableció
> contacto con la torre de control a las 4:05 minutos
> de la tarde, pero hubo
> un cambio de frecuencia y se perdió el contacto.
>
> "La emergencia fue reportada a todos los aeropuertos
> del occidente del país
>
> y a los de Colombia. De inmediato se inició la
> búsqueda con la
> participación
> de tres aviones civiles, incluyendo uno de la misma
> línea aérea y un
> helicóptero de la Guardia Nacional", apuntó Rivas.
>
> Refirió que se hicieron vuelos rasantes hasta altas
> horas de la noche en la
>
> misma ruta que debió seguir el DC-9. Dos naves de la
> Estación Principal de
> Guardacostas "Pedro Lucas Urribarrí", partieron
> hacia el Sur del Lago, pero
>
> los resultados fueron negativos.
>
> En la madrugada se inició a la operación "Búsqueda
> Electrónica", con un
> avión Turbo Comander, del Ministerio de Transporte y
> Comunicaciones, con el
>
> fin de detectar cualquier señal de radio, de impacto
> o luces de bengala.
>
> El hallazgo
>
> Un joven campesino, de 17 años, identificado como
> Aníbal Rivera, fue la
> primera persona en reportar lo ocurrido ante las
> autoridades de La Puerta.
> Ese día el muchacho dijo que el martes 5 de marzo, a
> las 4:00 de la tarde,
> habían observado caer un aparato con franjas azules
> y escuchado un fuerte
> ruido, pero no fue sino hasta el día siguiente
> cuando su padre Oswaldo
> Rivera, lo envió a dar aviso a la prefectura.
> Los campesinos Bernabé Matheus Torres, José Briceño
> y Guillermo Torres
> dijeron que luego de caminar cinco horas pudieron
> llegar al sector La
> Aguada.
>
> "Había un fuerte olor a gasolina y numerosos cuerpos
> esparcidos en el sitio
>
> del siniestro".
>
> De acuerdo a los datos suministrados por los grupos
> de rescate que
> emprendieron la búsqueda de las víctimas, el avión
> se partió en pedazos.
>
> En el lugar del suceso se confundían los restos de
> cadáveres con los fríos
> hierros retorcidos de la unidad que quedaron
> esparcidos por la espesa
> llanura de la boscosa montaña.
>
> Durante 22 días consecutivos y soportando
> temperaturas promedio de 4 a 5
> grados centígrados y algunas veces por debajo de
> cero, los socorristas se
> abocaron a rescatar los cuerpos de las personas que
> murieron en esta
> tragedia que sepultó Los Torres.
>
> A los cinco días de búsqueda fueron encontrados los
> primeros cadáveres y el
>
> hallazgo se extendió hasta las tres semanas
> siguientes, pues los médicos
> forenses tenían que determinar a quiénes pertenecían
> los restos.
>
> Alis Rivas, explicó que de acuerdo a los
> reconocimientos hechos por los
> familiares se fueron entregando todos los cadáveres.
>
> Ruta errada
>
> Según Enrique Martín Cuervo, coordinador de
> operaciones de la Organización
> Rescate Humboldt, los estudios posteriores
> determinaron que la mala
> utilización del radial de salida desvió de su ruta
> el aparato y lo llevó
> directo al sector del Páramo Los Torres.
> "El radial de salida fue colocado en el sistema
> automático de navegación en
>
> 1.53, en lugar de ser colocado en 1.83. Eso fue lo
> que provocó el
> accidente", agregó.
>
> Renán Bohórquez, coordinador del Servicio Aéreo de
> Rescate (SAR) en la
> región occidental, quien participó en las labores de
> búsqueda y rescate de
> las víctimas, recuerda que la misión que se desplegó
> en el páramo duró casi
>
> tres semanas, debido a las condiciones
> climatológicas y topográficas del
> terreno, situación que dificultó el rescate de los
> cuerpos.
>
> Oswaldo Álvarez Paz, quien para esa época era el
> gobernador del Zulia,
> decretó duelo regional y lamentó lo ocurrido.
>
> Manifestó el ex mandatario regional vía telefónica,
> que ese suceso y la
> caida del expreso en el Lago de Maracaibo, marcaron
> su vida y su gestión,
> pues, en ambas tragedias se perdieron vidas muy
> valiosas y dejaron una
> profunda huella en todos los zulianos.
>
> Por su parte, Yelitza Salas, actual directora del
> aeropuerto La Chinita,
> dijo que accidentes como estos refuerzan las medidas
> de seguridad en las
> aeronaves.
>
> "Escapa de nuestra competencia evitar o disminuir
> accidentes de esta
> índole,
> pues fue una falla humana, pero en la actualidad
> implementamos estrictas
> medidas de seguridad que resguarden la integridad de
> los pasajeros", alegó
> Salas.
>
> Después de la caída del avión de Viasa el 16 de
> marzo de 1969 en la
> urbanización La Trinidad, donde murieron 150
> personas, éste ha sido el
> accidente aéreo más grande vinculado al estado
> Zulia.
>
> TRIPULACIÓN
> Piloto: Capitán José Dávila.
> Copiloto: Capitán Vicente Calicchio.
> Azafatas: Emperatriz Salas, Alosbay Varsovia y Alis
> Velásquez.
>
>
> ¿Por que HUMBOLDT"
> Se adoptó el nombre de la Organización en Honor
> permanente al destacado
> Naturalista, Geógrafo, Explorador y Diplomático
> Alemán ALEXANDER FRIEDRICH
> HEINRICH VON HUMBOLDT (1769-1859), como un humilde
> tributo y reconocimiento
>
> a tan distinguido Científico Universal.
>
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