Si no es el termostato ni la bomba ni el ventilador entonces tambien puede ser que el radiador esté sucio por fuera y/o por dentro. Por fuera se limpia igual que las rejillas de un aire acondicionado (con el químico) y por dentro deberías mandarlo a hacer en un taller de radiadores, o sinó compra un líquido que venden para limpiarlo por diálisis, se lo echas al radiador, corres por 50 km y luego cambias el refrigerante.
Saludos.
JAGG
De:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Para:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Copia:
Fecha:
Mon, 31 Oct 2005 16:00:50 -0000
Asunto:
[Chevrolet Corsa Venezuela] Resuelto el Ruidito pero......
> QUE TAL CORSARIOS... CON RESPECTO A MI INQUITUD ANTERIOR LES COMENTO
> QUE EL RUIDITO RESULTO SER EL TENSOR DE LA CORREA DE TIEMPO, LO
> CAMBIE AL IGUAL QUE LA CORREA (EL TENSOR COSTO 55.000 Y LA CORREA
> 30000, LA MANO DE OBRA 60000) Y LISTO RESUELTO EL PROBLEMA, LA
> VIBRACION DEL VOLANTE EFECTIVAMENTE ERA UN DISCO DOBLADO LO
> RECTIFIQUE PERO ME DIJERON QUE DEBO CAMBIARLO PORQ YA CON LA
> RECTIFICADA QUEDO MUY DELGADO... PERO QUE VAINA QUE NUNCA FALTA UN
> PERO.... SIGUE EL PROBLEMA DEL RECALENTAMIENTO CAMBIE EL TERMOSTATO Y
> AUN ASI SIGUE EL PROBLEMA, AUNQUE EL MECANICO ME DIJO QUE DEBIA
> CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA PORQ YA ESTABA EMPEZANDO A FILTRAR AGUA PERO
> QUE AUN ESTABA BUENA... LA PREGUNTA: SI NO ES EL TERMOSTATO, NI EL
> ELECTROVENTILADOR, NI HAY FUGAS ,QUE PUEDE SER????
>
> ATENTO A SUS COMENTARIOS.......
>
>
>
>
>
>
>
>
> ******buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6
> 2004 y
> ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de
> describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se
> presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le
> quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la
> plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus
> opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion
> en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero
> solo al frenar, apenas toco el freno...
>
>
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QUE TAL CORSARIOS... CON RESPECTO A MI INQUITUD ANTERIOR LES COMENTO
QUE EL RUIDITO RESULTO SER EL TENSOR DE LA CORREA DE TIEMPO, LO
CAMBIE AL IGUAL QUE LA CORREA (EL TENSOR COSTO 55.000 Y LA CORREA
30000, LA MANO DE OBRA 60000) Y LISTO RESUELTO EL PROBLEMA, LA
VIBRACION DEL VOLANTE EFECTIVAMENTE ERA UN DISCO DOBLADO LO
RECTIFIQUE PERO ME DIJERON QUE DEBO CAMBIARLO PORQ YA CON LA
RECTIFICADA QUEDO MUY DELGADO... PERO QUE VAINA QUE NUNCA FALTA UN
PERO.... SIGUE EL PROBLEMA DEL RECALENTAMIENTO CAMBIE EL TERMOSTATO Y
AUN ASI SIGUE EL PROBLEMA, AUNQUE EL MECANICO ME DIJO QUE DEBIA
CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA PORQ YA ESTABA EMPEZANDO A FILTRAR AGUA PERO
QUE AUN ESTABA BUENA... LA PREGUNTA: SI NO ES EL TERMOSTATO, NI EL
ELECTROVENTILADOR, NI HAY FUGAS ,QUE PUEDE SER????
ATENTO A SUS COMENTARIOS.......
******buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6
2004 y
ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de
describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se
presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le
quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la
plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus
opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion
en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero
solo al frenar, apenas toco el freno...
amigo segun lo que cuentas parece ser que se te
dañaron las rolineras del compresor si fue solo eso no
es caro ahora si se te descabezo el compresor eso es
otra cosa a mi me paso y le adapte el v5 que es mas
barato es reparable y se puede coseguir reconstruido
el original es desechable y la ultima vez que pregunte
costaba alrededor de 1.500.000
--- robinsonrodriguez2003 <no_reply@...>
escribió:
> Saludos:
> El Domingo en horas de la mañana mi Corsa 2002 de
> cuatro puertas
> se quedo sin fuerza de repente e inmediatamente me
> percate que habia
> humo en la parte de adelante del carro. Cuando me
> detengo y levanto
> el
> capot el humo provenia de la parte izquierda del
> capot por donde esta
> la bomba de la direccion hidraulida ademas de que
> habia un fuerte
> olor a plastico quemado. El carro funciona
> perfectamente pero en lo
> que enciendo el aire acondicionado el carro pierde
> fuerza como si se
> fuera a apagar y solo sale aire caliente.
> A algunos de ustedes les ha pasado algo como esto?.
> Conocen alguna
> persona o un buen sitio donde le puedan hacer el
> chequeo para ver que
> es lo que se daño?
> Mucho sabria agredecer la ayuda que me puedan
> brindar. Imaginense
> andar en las colas de caracas sin Aire
> acondicionado; Toda una
> tortura china.
> Gracias.
>
>
>
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Saludos:
El Domingo en horas de la mañana mi Corsa 2002 de cuatro puertas
se quedo sin fuerza de repente e inmediatamente me percate que habia
humo en la parte de adelante del carro. Cuando me detengo y levanto
el
capot el humo provenia de la parte izquierda del capot por donde esta
la bomba de la direccion hidraulida ademas de que habia un fuerte
olor a plastico quemado. El carro funciona perfectamente pero en lo
que enciendo el aire acondicionado el carro pierde fuerza como si se
fuera a apagar y solo sale aire caliente.
A algunos de ustedes les ha pasado algo como esto?. Conocen alguna
persona o un buen sitio donde le puedan hacer el chequeo para ver que
es lo que se daño?
Mucho sabria agredecer la ayuda que me puedan brindar. Imaginense
andar en las colas de caracas sin Aire acondicionado; Toda una
tortura china.
Gracias.
Tienes que revisar donde es el bote de gasolina, a mi me pasó en mi carro y era el conector de la manguera de la gasolina con el filtro]; este conector no se consigue nuevo y se debe reparar comprando una manguera para gasolina de 5/16 " y 50 libras de presión, más o menos de 10 cm, y conectar con dos abrazaderas; un extremo de la manguera al filtro (debes rebajar la protuberancia que tiene el filtro) y el otro extremo hacia la manguera (la manguera del carro entra dentro de la manguera de goma que vas a instalar).
Pueder ser tambien que el conector esté desgastado porque algún mecánico lo dañó cambiando el filtro, en este caso aplica la misma solución descrita.
Saludos.
José Alberto González
De:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Para:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Copia:
Fecha:
Fri, 21 Oct 2005 13:13:06 -0000
Asunto:
[Chevrolet Corsa Venezuela] Problemas con Filtro de Gasolina
> Amigos:
>
> Ayer estaba conduciendo mi Corsa es del 2001 y apenas
> tiene 42000 km, y tenia un poco menos de medio tanque
> lleno cuando de pronto se apago. Trate de encederlo
> pero empezo a tener un olor fuerte a gasolina.
>
> Al bajarme me di cuenta que botaba la gasolina desde
> el filtro que se encuentra a la altura de la puerta
> del copiloto. Estaba mojado de gasolina y solo me
> quedo remolcarlo hasta mi casa.
>
> Este filtro lo habia cambiado en la revision de los
> 40000 km. Uds que opinan? Puede ser una falla del
> filtro? o alguna otra idea que pueda haber producido
> esta falla??
>
> Slds
>
> Federico
>
>
>
>
>
>
>
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Amigos:
Ayer estaba conduciendo mi Corsa es del 2001 y apenas
tiene 42000 km, y tenia un poco menos de medio tanque
lleno cuando de pronto se apago. Trate de encederlo
pero empezo a tener un olor fuerte a gasolina.
Al bajarme me di cuenta que botaba la gasolina desde
el filtro que se encuentra a la altura de la puerta
del copiloto. Estaba mojado de gasolina y solo me
quedo remolcarlo hasta mi casa.
Este filtro lo habia cambiado en la revision de los
40000 km. Uds que opinan? Puede ser una falla del
filtro? o alguna otra idea que pueda haber producido
esta falla??
Slds
Federico
> pana en el cuerpo de aceleracion esta una valvula, limpiala con SQ el mismo que utilizan para limpiar los carburadores, lo mas seguro es que este sucia, mi pana ya me ocurrio y esa fue la solucion.
"Agenor D. Fernandez Zamora" <agenordario@...> escribió:
> Pana, hazle un diagnostico con scanner al carro... así tienes la certeza de lo que ocurre.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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>
>
>
> Atentamente.
> Agenor D. Fernández Zamora.
> Abogado.
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pana en el cuerpo de aceleracion esta una valvula, limpiala con SQ el mismo que utilizan para limpiar los carburadores, lo mas seguro es que este sucia, mi pana ya me ocurrio y esa fue la solucion.
"Agenor D. Fernandez Zamora" <agenordario@...> escribió:
Pana, hazle un diagnostico con scanner al carro... así tienes la certeza de lo que ocurre.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Agenor D. Fernández Zamora.
Abogado.
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If you have Motronic or GM-Multec fuel system, then you'll find a 10-pin ALDL connector. To read the flash codes, then short pins A and B (see figure 1).
If its a Simtec 56.0 or 56.1 fuel system (i.e. Ecotec engine) then you'll find a 10-pin ALDL connector. To read the flash codes you need to short pins A and B (see figure 1).
If its a Simtec 56.5 fuel system (i.e. Ecotec engine) then you'll find a 16-pin ALDL connector. To read the flash codes (P codes) you need to short out pins 5 and 6 (see figure 6).
8 x
7 x
6 x
5 x
4 x
3 x
2 x
1 x
How to read Motronic or GM-Multec Flash Codes:
The Motronic or GM-Multec fuel systems use a 2 digit flash code. The engine does not have to be running when reading the codes, although it doesn't hurt if it is.
Once the wire link is in place and the electric's are on, the ECU warning lamp will begin to flash out the codes (wait for the initial boot up check that lights up all the warning lamps). Each fault code is repeated 3 times and then it moves onto the next one (if any). Once at the end of the logged fault code list, it will go to the beginning again, giving you plenty of time to note down the code (on each fault code shown, there will be a pause before it shows the next one). It will carry on like this forever until you remove the key from the ignition or the battery runs flat. To clear the fault codes, simply remove the battery leads for a few minutes and then reconnect.
Fault Code Chart:
Over the years there have been many different models in the Vauxhall range and hence there are different ECU systems. With each different system there are (usually) different fault codes. Listed below are the fault codes, search for the model of your car and click on the link to view the fault codes.
This list is by no means complete and still need gaps filling in and some corrections. If you know more about other engine systems or can correct anything below, please e-mail us at
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Me dicen que enfria igual o hasta mejor y se le pueden reemplazar los sellos. El original de Corsa no se puede desarmar una vez dañado tienes que instalar otro.
Hay una persona en www.mercadolibre.com.ve los vende usados con garantia. Puedes preguntar a ver si te conviene.
Una desventaja de el mismo es que es un poco mas pesado de mover. Pero casi no se nota.
Saludos,
acubillan2001 <no_reply@...> wrote:
Gracias Eddie por la informacion.
Y que te han contado tus amigos? le ha ido bien? queda todo igual? o mejor? o tiene sus desventaja no montarle el original del corsa?
Saludos...
--- En ChevroletCorsaVenezuela@..., eddie carrasco <eddiecarrasco@y...> escribió: > Si, ya van dos veces. Tengo amigos que han cambiado el compresor de Corsa por un V5 de Cavalier sin problemas. Yo mismno pienso instalarle uno al mio tan pronto tenga los 900 mil que me quitan por uno nuevecito. > > El original de Corsa esta por el millon sino mas y no es tan confiable como el V5. > > Saludos, > > > acubillan2001 <no_reply@...> wrote: > > Buenos Dias a todos los Integrantes del
Grupo. > > Desearia saber, si han pasado por la mala suerte de quedar sin A/A, > ya que el compresor se daña. Apena mi carro tiene 95km y es un corsa > año 2002. Conocen el costo promedio de esta pieza? que taller > recomiendan en caracas, especialista en ello? > > Gracias y Saludos a todos. > > > > > > Para cancelar su suscripción a este grupo, envíe un mensaje de correo-e a: > ChevroletCorsaVenezuela-unsubscribe@... > > > > > > --------------------------------- > Enlaces de Yahoo! Grupos > > Para visitar tu grupo en Internet, ve a: > http://espanol.groups.yahoo.com/group/ChevroletCorsaVenezuela/ > > Para cancelar tu suscripción a este
grupo, envía un mensaje a: > ChevroletCorsaVenezuela-unsubscribe@... > > El uso de Yahoo! Grupos está sujeto a las Condiciones del servicio de Yahoo! . > > > > --------------------------------- > Yahoo! Music Unlimited - Access over 1 million songs. Try it free.
Pana, hazle un diagnostico con scanner al carro... así tienes la certeza de lo que ocurre.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Gracias Eddie por la informacion.
Y que te han contado tus amigos? le ha ido bien? queda todo
igual? o mejor? o tiene sus desventaja no montarle el original del
corsa?
Saludos...
--- En ChevroletCorsaVenezuela@..., eddie carrasco
<eddiecarrasco@y...> escribió:
> Si, ya van dos veces. Tengo amigos que han cambiado el compresor
de Corsa por un V5 de Cavalier sin problemas. Yo mismno pienso
instalarle uno al mio tan pronto tenga los 900 mil que me quitan por
uno nuevecito.
>
> El original de Corsa esta por el millon sino mas y no es tan
confiable como el V5.
>
> Saludos,
>
>
> acubillan2001 <no_reply@...> wrote:
>
> Buenos Dias a todos los Integrantes del Grupo.
>
> Desearia saber, si han pasado por la mala suerte de quedar sin
A/A,
> ya que el compresor se daña. Apena mi carro tiene 95km y es un
corsa
> año 2002. Conocen el costo promedio de esta pieza? que taller
> recomiendan en caracas, especialista en ello?
>
> Gracias y Saludos a todos.
>
>
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Si, ya van dos veces. Tengo amigos que han cambiado el compresor de Corsa por un V5 de Cavalier sin problemas. Yo mismno pienso instalarle uno al mio tan pronto tenga los 900 mil que me quitan por uno nuevecito.
El original de Corsa esta por el millon sino mas y no es tan confiable como el V5.
Saludos,
acubillan2001 <no_reply@...> wrote:
Buenos Dias a todos los Integrantes del Grupo.
Desearia saber, si han pasado por la mala suerte de quedar sin A/A, ya que el compresor se daña. Apena mi carro tiene 95km y es un corsa año 2002. Conocen el costo promedio de esta pieza? que taller recomiendan en caracas, especialista en ello?
Cuando un carro tiene problemas de tiempo (en este caso retrasado) este pierde fuerza pero sin falla, pero por lo que dice el compañero su carro presenta falla (en mínimo para apagarse) por lo tanto el problema debería ser de origen eléctrico. No se si ya extraíste los códigos de la computadora de tu corsa, te anexo el archivo con los códigos e instrucciones para hacerlo.
De todas maneras, como ya probaste la parte eléctrica del carro sería bueno si consigues otra bobina con un amigo y la pruebas; debes conseguir un carro con bobina igual; para el corsa hay dos tipos de bobina: una con rayas o "rayada" que es para los modelos antes del 98 y la otra lisa que es para los modelos más nuevos; tiene que ser la misma pués el conector es diferente en ambos casos; si tienes la bobina rayada necesitas un destornillador tipo torx creo que es número 20 o 25, debes verificar; si es el otro tipo entonces necesitas un dado de 10 mm hexagonal para poder sacar dicha bobina; es bastante fácil pués la bobina tiene escrito el número de cada cilindro donde van los cables.
Una última cosa es que debes tener cuidado con las pruebas que recomiendan otros compañeros con un destornillador, pués si no sabes hacerlo te vas a llevar un buen corrientazo. Debes estar seguro antes de comprar la dichosa bobina pués no es nada barata (hace dos meses compré una no original en 250 mil bolívares), y también puede ser cualquier sensor que te esté echando vaina (oxígeno, mezcla de aire-gasolina, o TPS, son los que más se dañan).
> En algunos vehículos este tipo de problemas se les llama problema de TIEMPOS. Al menos en Costa Rica. El auto tiene adelantada o atrasada la chispa por lo que la combustion se realiza de manera incorrecta y provoca hasta perdida de fuerza del vehiculo. Pregunta al respecto a tu mecanico.
jose manuel <josemparra2003@...> wrote:
> A mi ya me paso en par de oportunidades, y estoy casi seguro que es la bobina, haz lo que te indican abajo y veras.
Carlos Carvajal <ccarvajal70@...> escribió:
> Sacale los cables uno por uno con el carro encendido, y ahi puedes verificar si la bobina esta mala en algunos de los cilindros, cuando cualquiera de los cilindros esta dañado no manda ningun tipo de corriente, si esta bueno, se ve la salida de corriente, pero con mucho cuidado, porque a veces si no agarras bien la punta del cable te puede dar un toque.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Carlos Carvajal
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Un gran ambiente se vivió el fin de semana pasado en las
instalaciones
del Parador Turístico Tiuna.. de Valle de la Pascua, con la
realización del Septima Válida del Campeonato Nacional de
Piques
Fangueros.
puedes ver las fotos completas del evento en :
http://vlp.com.ve/modules.php?
op=modload&name=My_eGallery&file=index&do=showgall&gid=21
Buenos Dias a todos los Integrantes del Grupo.
Desearia saber, si han pasado por la mala suerte de quedar sin A/A,
ya que el compresor se daña. Apena mi carro tiene 95km y es un corsa
año 2002. Conocen el costo promedio de esta pieza? que taller
recomiendan en caracas, especialista en ello?
Gracias y Saludos a todos.
En algunos vehículos este tipo de problemas se les llama problema de TIEMPOS. Al menos en Costa Rica. El auto tiene adelantada o atrasada la chispa por lo que la combustion se realiza de manera incorrecta y provoca hasta perdida de fuerza del vehiculo. Pregunta al respecto a tu mecanico.
jose manuel <josemparra2003@...> wrote:
A mi ya me paso en par de oportunidades, y estoy casi seguro que es la bobina, haz lo que te indican abajo y veras.
Carlos Carvajal <ccarvajal70@...> escribió:
Sacale los cables uno por uno con el carro encendido, y ahi puedes verificar si la bobina esta mala en algunos de los cilindros, cuando cualquiera de los cilindros esta dañado no manda ningun tipo de corriente, si esta bueno, se ve la salida de corriente, pero con mucho cuidado, porque a veces si no agarras bien la punta del cable te puede dar un toque.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Carlos Carvajal <ccarvajal70@...> escribió:
Sacale los cables uno por uno con el carro encendido, y ahi puedes verificar si la bobina esta mala en algunos de los cilindros, cuando cualquiera de los cilindros esta dañado no manda ningun tipo de corriente, si esta bueno, se ve la salida de corriente, pero con mucho cuidado, porque a veces si no agarras bien la punta del cable te puede dar un toque.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Sacale los cables uno por uno con el carro encendido, y ahi puedes verificar si la bobina esta mala en algunos de los cilindros, cuando cualquiera de los cilindros esta dañado no manda ningun tipo de corriente, si esta bueno, se ve la salida de corriente, pero con mucho cuidado, porque a veces si no agarras bien la punta del cable te puede dar un toque.
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Carlos Carvajal
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a mi corsa del 99 le paso lo mismo y le cambie la bobina me costo una platica pero se quito la falla, un amigo la probro y esta no hacia chispa en uno de los agujeros que tiene la bobina, sabes la compre alli en la av. ppal de santa monica alli me la colocaron y todo es super facil. el amigo mio la probo con un destionillador preguntale a tu mecanico como hacerlo.
un beso
candy
Miguel Ventura <miguelventura@...> escribió:
Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla que suspuestamente eran las bujias porque el carro hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no por completo, entonces decidi cambiarle los cables y aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a los inyectores ya que le tocaba y pense que esto podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina pero tenia que probar primero por el costo de la misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y que han hecho... Gracias anticipadas por sus comentarios, Miguel
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Mi corsa es 3 puertas 2000, tenia una falla
que suspuestamente eran las bujias porque el carro
hacia como para apagarse pero no se apagaba, luego de
cambiarles las bujias la falla mejoro un poco pero no
por completo, entonces decidi cambiarle los cables y
aun asi persiste, entonces decido hacerle servicio a
los inyectores ya que le tocaba y pense que esto
podria ser... La falla ha empeorado, cuando estoy en
alta velocidad ni se nota pero cuando estoy en minimo
hasta los carros que estan al lado se dan cuenta de la
falla, el mecanico me indico que podria ser la bobina
pero tenia que probar primero por el costo de la
misma, quisiera saber si alguno de uds le ha pasado y
que han hecho...
Gracias anticipadas por sus comentarios,
Miguel
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Gracias por su comentarios, pero me dijeron en dos talleres que los motores 1.3 doblan valvula pero los 1.6 no lo hacen, que opinan al respecto?
Por otra parte alguien sabe donde puedo encotrar el manual del taller de dicho motor?
Gracias....
Jose Alberto Gonzalez G <jagg@...> escribió:
Si la correa de tiempo se parte a 120 km/h lo más seguro es que se doblen algunas válvulas y se partan los mártillos de las válvulas. Creo que a cualquier velocidad esto es probable, no solo a 120 km/h.
Saludos.
José A. González G.
De:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Para:
chevroletcorsavenezuela@...
Copia:
Fecha:
Thu, 13 Oct 2005 02:47:33 -0500 (CDT)
Asunto:
[Chevrolet Corsa Venezuela] consulta
>
> Buenos dias srs. podrian asesorarme donde puedo encontrar el manual de taller del corsa ed cuatro puertas 1.6?
> Si alguien puede decirme si al partirce la correa de tiempo de dicho vehiculo a 120 KPH doblaria algunas valvulas?
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amigo la falla de vibracion del volante casi te puedo asegurar que es un disco de frenado doblado, tendrias que chequear los frenos y la maraquita que es lo que mas te preocupa pueden ser cantidad de cosas y realmente tendria que escucharla y verlo para opinar
enrique3000 <enrique3000@...> escribió:
buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6 2004 y ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero solo al frenar, apenas toco el freno
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Si el disco de frenos está muy dañado entonces vas a tener que comprarlo nuevo, porque a veces la rectificación nos es muy conveniente ya que a los pocos meses se come las pastillas por exceso de calentamiento.
Saludos.
José Alberto González
De:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Para:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Copia:
Fecha:
Thu, 13 Oct 2005 14:12:42 -0400
Asunto:
Re: [Chevrolet Corsa Venezuela] Ruido... que sera?
> La campanita puede ser el silenciador o el catalizador que esten sueltos por
> dentro seria bueno que lo revisaras en un puente.
>
> La vibraciòn solo cuando frenas se debe a que los discos de freno estan
> doblados, hay que bajarlos y rectificarlos y queda como nuevo.
>
> Salu2
>
> Gerardo
> ----- Original Message -----
> From: "enrique3000"
> To:
> Sent: Thursday, October 13, 2005 12:19 PM
> Subject: [Chevrolet Corsa Venezuela] Ruido... que sera?
>
>
> > buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6 2004 y
> > ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de
> > describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se
> > presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le
> > quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la
> > plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus
> > opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion
> > en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero
> > solo al frenar, apenas toco el freno
> >
> >
> >
> >
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Si la correa de tiempo se parte a 120 km/h lo más seguro es que se doblen algunas válvulas y se partan los mártillos de las válvulas. Creo que a cualquier velocidad esto es probable, no solo a 120 km/h.
Saludos.
José A. González G.
De:
ChevroletCorsaVenezuela@...
Para:
chevroletcorsavenezuela@...
Copia:
Fecha:
Thu, 13 Oct 2005 02:47:33 -0500 (CDT)
Asunto:
[Chevrolet Corsa Venezuela] consulta
>
> Buenos dias srs. podrian asesorarme donde puedo encontrar el manual de taller del corsa ed cuatro puertas 1.6?
> Si alguien puede decirme si al partirce la correa de tiempo de dicho vehiculo a 120 KPH doblaria algunas valvulas?
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dentro seria bueno que lo revisaras en un puente.
La vibraciòn solo cuando frenas se debe a que los discos de freno estan
doblados, hay que bajarlos y rectificarlos y queda como nuevo.
Salu2
Gerardo
----- Original Message -----
From: "enrique3000" <enrique3000@...>
To: <ChevroletCorsaVenezuela@...>
Sent: Thursday, October 13, 2005 12:19 PM
Subject: [Chevrolet Corsa Venezuela] Ruido... que sera?
> buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6 2004 y
> ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de
> describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se
> presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le
> quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la
> plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus
> opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion
> en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero
> solo al frenar, apenas toco el freno
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>
>
>
que tal enrique?, revisa la lámina que cubre el múltiple del escape y verifica que tenga los 5 tornillos. Al faltarle uno, vibra y suena como tu dices!. saludos. espero te sirva.
ah y la vibración del volante al frenar pueden ser los discos doblados, llévalos a rectificar.
enrique3000 <enrique3000@...> escribió:
buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6 2004 y ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero solo al frenar, apenas toco el freno
buenos dias, amigos les comento que tengo un corsa aut. 1.6 2004 y
ultimamente se le ha presentado un ruidito que es dificil de
describir, es como el sonido de caracoles o una maraquita que se
presenta cuando acelero una vez que las revoluciones aumentan se le
quita y sucede cada vez que voy a arrancar el carro...(no es la
plancha que proteje el motor por debajo, xq ya lo chequie)necesito sus
opiniones, porq no se que sera! y otra cosa es que tengo una vibracion
en el volante, lo extraño es que sucede cuando voy a mas de 120km pero
solo al frenar, apenas toco el freno
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